В-52 в различных модификациях состоят на вооружении Стратегического Командования ВВС США с 1955 года, а
современная модель В-52Н будет использоваться и в XXI веке.
Разработка этого замечательного военного самолета, в исходном
варианте оснащенного турбовинтовыми двигателями,
началась в 1945 г. Первый полет прототипа состоялся 2 октября 1951 г., а
первые 98 самолетов в модификациях А, В и С были выпущены в
июне 1955 г. В модели B-52D существенно изменена система управления, что позволило разместить в хвостовом отсеке четыре
12,7-мм пулемета. Компания Boeing выпустила 101 самолет
B-52D на своем заводе в Сиэттле, а затем производство было
перенесено в Вичита, где было построено еще 69 машин.
Поставки модели B-52D начались в 1956 г. Самолет
предназначался для несения ядерного оружия, но в 1964 году
началась программа реконструкции, и модель была
переоборудована под обычные бомбы.
ЛТХ: |
|
|
Модификация |
B-52D |
Размах крыла, м |
56.39 |
Длина самолета, м |
48.00 |
Высота самолета, м |
14.75 |
Площадь крыла, м2 |
371.6 |
Масса , кг |
|
пустого самолета |
77200 |
максимальная взлетная |
204120 |
Тип двигателя |
8 ТРД Pratt Whitney J-57 |
Тяга нефорсированная, кН |
8 х 4536 |
Максимальная скорость, км/ч |
1014 |
Крейсерская скорость, км/ч |
780 |
Практическая дальность |
9980 |
Практический потолок |
16800 |
Экипаж, чел |
6 |
Вооружение: |
четыре 12.7-мм пулемета в хвостовом отсеке Бомбовая нагрузка до 12250 номинальной и 31250 кг максимальной нагрузки во внутренних отсеках и на внешней подвеске |
Доп. информация : |
|
|
Уголок неба. 2004
|